Audi Q9 reprezintă noul vârf de gamă al constructorului german. Este cel mai mare SUV produs vreodată de Audi, precum și primul Audi care include în denumire cifra 9. Astfel, va surclasa dimensiunile și statutul noul Audi Q7, de la care preia tehnologiile avangardiste. Și va rivaliza SUV-urile Mercedes-Benz GLS și BMW X7.

Pentru moment Audi confirmă că lista de comenzi pentru Q9 va fi deschisă spre finalul lunii iulie, iar primele livrări sunt programate pentru luna noiembrie din 2026. Drept reper pentru prețuri, Audi precizează că noul SUV produs la Bratislava va fi disponibil în Germania de la 108.400 de euro pentru versiunea de motorizare de la debut, un TDI de 220 kW. Prețurile pentru România urmează să fie anunțate.

Audi Q9 va fi comercializat pentru început cu motor diesel mild hybrid de 3 litri

Este confirmată pentru început o motorizare V6 diesel mild hybrid de 3 litri. Mai întâi va putea fi comandată versiunea care dezvoltă 299 CP (220 kW) și 630 Nm, iar apoi va fi oferită pe anumite piețe europene și varianta TDI cu 245 CP (180 kW) și 500 Nm. Deci sunt aceleași opțiuni de propulsie propuse și pentru noul Audi Q7. Ambele versiuni au transmisie tiptronic cu 8 trepte și tracțiune integrală quattro.

Sistemul mild hybrid (MHEV plus) este compus dintr-un generator de propulsie adaptat pentru Q9, un demaror-generator care are curea și o baterie litiu-fier-fosfat. Acest sistem de electrificare oferă un boost de 18 kW (24 CP), pentru a susține performanțele motorului termic. De altfel, propulsorul V6 TDI utilizează și un compresor acționat electric (EPC – 7,5 kW putere maximă, 3,5 kW putere continuă), care completează sistemul MHEV plus și supraalimentarea în două trepte. Compresorul electric generează o presiune de supraalimentare de până la 3,6 bari în numai 1,2 secunde. Așadar, vorbim despre un răspuns prompt al motorului. Iar cuplul furnizat încă de la turații scăzute contribuie și la temperarea consumului de combustibil.

Desigur, sistemul mild hybrid are la rândul său rolul de a eficientiza consumul de motorină. De exemplu, plecările din loc se realizează electric și în funcție de solicitări susține rularea electrică pentru intervale scurte.

Habitaclul poate fi configurat cu 6 sau 7 locuri

Q9 este cel mai mare Audi construit vreodată și este astfel mai impozant decât noul Audi Q7. Modelul Audi Q9 va concura Mercedes-Benz GLS și BMW X7, măsurând 5,31 metri lungime, 2,21 metri lățime și 1,81 metri înălțime. Iar jantele mari, de până la 23 de inch, contribuie la statura impresionantă a lui Q9.

Cu asemenea dimensiuni ale caroseriei și ampatamentul lui Q9 este foarte lung: 3,14 metri.

Astfel, habitaclul poate fi configurat cu 6 fotolii individuale sau cu 7 locuri (aceasta fiind configurația standard). În configurația cu 7 locuri, toate cele trei scaune din al doilea rând sunt prevăzute cu puncte de fixare pentru scaunele de copii. Asta este o latură practică pe care o vor aprecia familiile numeroase.

Cei care doresc o ambianță business class, pot alege varianta cu 6 fotolii individuale. Toate cele șase scaune beneficiază de reglaj electric parțial și pot fi echipate opțional cu funcție de încălzire. În al treilea rând, spătarul fiecărui scaun poate fi rabatat individual prin simpla apăsare a unui buton.

Desigur și șoferul și pasagerul din față sunt răsfățați. Pentru ei, scaunele Sport Plus oferă și funcții de ventilație și masaj.

Cel mai mare plafon panoramic montat pe un Audi

Plafonul panoramic disponibil pentru Q9 are o suprafață vitrată de 1,5 metri pătrați. Astfel este cel mai mare plafon panoramic montat pe un model Audi. Iar funcțiile sale opționale cuprind opacizare reglabilă, lumini ambientale, deschidere și ridicare.

Portierele se deschid automat, inclusiv din aplicația myAudi

Poate vă întrebați de ce ar fi necesar să deschizi portierele modelului Q9 din aplicația de smartphone sau din meniul sistemului infotainment aflat la bordul mașinii. Însă după ce ai dat ocol de câteva ori SUV-ului de 5,3 metri lungime începi să dai dreptate acestui moft aparent.

Iar deschiderea automată a portierelor se face în siguranță. Fiindcă senzorii detectează posibilitate obstacole și opresc deschiderea ușilor.

Nu lipsește nici mecanismul electric de închidere asistată (soft-close), pentru închiderea lină și silențioasă a ușilor.

Suspensiile adaptive și direcția integrală, care virează toate cele 4 roți, oferă confort și manevrabilitate ușoară

Suspensia pneumatică adaptivă, care face parte din dotarea standard a SUV-ului Audi Q9, își ajustează continuu calibrajele și permite adaptarea gărzii la sol în funcție de cele 7 moduri de condus selectate de șofer. Totodată, șoferul poate selecta manual reglaje pentru înălțimea suspensiei, prin intermediul sistemului drive select. Între cea mai joasă și cea mai înaltă poziție a gărzii la sol este o diferență de 90 mm. Iar pentru a facilita urcarea sau ieșirea, Q9 își coboară garda la sol cu 62 mm, din modul Balanced în modul Comfort Exit. De asemenea, este disponibilă și o variantă cu setări sport pentru suspensia pneumatică adaptivă.

Deși este cel mai mare SUV Audi, modelul Q9 promite manevrabilitate lejeră în parcări sau în viraje strânse. Pentru că are un sistem de direcție progresivă, care este completat și cu funcția de virare a roților din spate. Mai exact, la viteze mici, precum cele din parcări, roțile din spate virează cu până la 5 grade în sensul opus roților din față, reducând astfel raza de bracare. Iar la viteze ridicate, precum cele tipice mersului pe autostradă, roțile posterioare virează în același sens cu roțile din față, ceea ce crește stabilitatea.

Și sistemul de frânare este pe măsura staturii lui Audi Q9. La roțile punții din față există discuri de 400 mm, făcute din materiale compozite ușoare. Iar la puntea din spate sunt discuri de 350 mm. Totodată, etrierele fixe au câte 6 pistonașe și pot fi colorate gri sau roșu.