Am văzut pe viu noua Dacia Duster 2024 în Portugalia și avem primele impresii despre cea de-a treia generație a SUV-ului produs la Mioveni.
Noua Dacia Duster 2024 aduce un design exterior nou, un interior complet redesenat, sisteme de siguranță moderne, abilități de off-road îmbunătățite și motorizări noi. Adică este, pe bune, o mașină nouă, care are la baza platforma CMF-B. În clipul de mai jos, la un play distanță, e materialul video complet cu tot ce trebuie să știi despre a treia generație Dacia Duster. Sau poți accesa canalul nostru de YouTube, acolo unde te poți și abona dacă nu ai făcut-o deja.
Așa cum poți vedea în imaginile de mai jos, Dacia Duster 2024 împrumută destul de mult din elementele de design pe care le-am văzut deja conceptul Bigster. Și, din punctul meu de vedere, mașina arată foarte bine. În special în echiparea Extreme și această nouă culoare. E imposibil să nu remarci nouă semnătură în forma literei Y, iar elementele în culori contrastante ies clar în evidență. Și eu unul, aș alege clar versiunea de echipare Extreme.
Dacia Duster 2024: nivelul de echipare Extreme
Îmi plac mult elementele „agresive” din bara față, iar umerii evazați și stopurile subțiri, prelungite spre aripile spate îi oferă mașinii o prestanță aparte. Mai mult, cu roți pe 18 inch și jante bi-colore, noul Duster arată interesant și pare foarte capabil în teren accidentat. Mai ales că Dacia a gândit și o serie de accesorii care să te ajute dacă te gândești la overlanding cu noul Duster.
De exemplu, barele longitudinale sunt modulare. Prin urmare, este eliminată nevoia unui set de bare transversale. Dar Dacia a gândit și o „cutie” de portbagaj specială pentru noul Duster, astfel încât să poți avea la tine tot ce îți trebuie pentru aventură în necunoscut. Extrem de util, de accesibil și cu un design spectaculos. Iar pentru a completa pachetul de off-road și aventură, noul Duster poate fi echipat și cu patul de dormit pe care l-am văzut deja la Jogger. Prin urmare, dacă îți place să stai în natură și să explorezi căi mai puțin umblate, e clar că această generație Duster îți oferă toate opțiunile de care ai avea nevoie.
Nivelul de echipare Journey
Pe de altă parte, dacă vei petrece mai mult timp pe asfalt, poți alege nivelul de echipare Journey. Acesta are un design mai docil, precum și echipamente adecvate pentru deplasările urbane. Dar, indiferent de nivelul de echipare, mașina arată bine cam în orice context. Și indiferent de culoare, primești un SUV competent care reprezintă o evoluție semnificativă față de generația anterioară. Și e clar că Dacia avea nevoie de acest salt pentru a ține pasul cu mai noii rivali din acest segment.
Iar când vine vorba despre dimensiunile exterioare, poți sta liniștit. Lucrurile sunt aproape neschimbate. De fapt, noul Duster are aceeași lungime ca vechiul Duster, dar este puțin mai lat și mai înalt. Dar, având la bază platforma CMF-B, spațiul interior este puțin mai mare. De exemplu, portbagajul a crescut cu 6% și are acum 472 de litri. În timp ce spațiul pe banchetă este excelent.
Interiorul și marea schimbare
Lăsând la o parte designul exterior, cea mai mare noutate pentru Duster este interiorul. Unul redesenat, cu materiale noi, ecrane moderne și mult mai prietenos cu șoferul și pasagerii. Ecranul central măsoară 10,1 inch, este tactil și are un nou sistem de infotainment. Iar noul Duster este primul model Dacia care primește un instrumentar de bord complet digital.
Pe lângă noul layout, trebuie să știi că materialele sunt mult mai bune, mai moi și mai plăcute la atingere. Iar scaunele oferă o susținere îmbunătățită, sunt mai bine profilate și vei avea o poziție la volan mai ușor de găsit și de setat. În același timp, tapițeria este fabricată din material reciclat și, în funcție de echipare, poate fi spălată. Chestie care sigur ajută dacă te aventurezi în off-road.
Pe lângă celelalte modificări vei observa și noul selector al treptelor. Disponibil doar pentru versiunea full-hybrid, acesta adoptă designul minimalist pe care l-am văzut deja la modele precum noul Skoda Octavia. Dar este o formă practică ce duce la eliberarea consolei centrale și, după mine, arată foarte bine.
Ce motorizări vor fi disponibile?
Știm că noul model va fi prezentat oficial publicului în februarie 2024, la Geneva. Mai știm că testele internaționale vor avea loc în aprilie 2024. Și mai știm că vei putea comanda mașina din primăvara anului viitor. Dar, pe lângă asta, cel puțin la momentul lansării, vor fi disponibile trei motorizări. O benzină mild-hybrid, un full-hybrid și deja clasicul Eco-G 100 cu GPL.
Singura motorizare care va putea fi cuplată cu tracțiune integrală este TCe 130. Adică un motor de 1,2 litri, cu trei cilindri, supra-alimentat și cu tehnologie mild-hybrid pe 48v. Puterea maximă este de 130 CP, cuplul atinge 230 Nm, iar cutia va fi una manuală cu șase trepte. Indiferent dacă alegi tracțiune față sau tracțiune integrală. Motorizarea full-hybrid este aceeași pe care o avem și pe Jogger Hybrid, iar GPL-ul este, din nou, același motor de un litru, supra-alimentat.
Una peste alta, noul Duster o mașină matură, capabilă, cu un design excelent și un interior pe măsura așteptărilor. Sigur, cu toții ne doream o versiune care să combine tracțiunea integrală și cutia automată. Sau o versiune mai puternică, așa cum este actualul TCe 150. Dar Dacia promite că noua generație va avea un preț de pornire de sub 20.000 de euro, așa că vor fi compromisuri pe care să le acceptăm. Dar, după primul contact, Dacia și-a făcut temele de nota 10.
Dacă încă te interesează Duster-ul diesel, mai jos e cel mai recent cu o versiune care va dispărea complet de pe piață:
