Škoda Scala a debutat în 2019 și de atunci a fost comercializată în 57 de țări de pe mapamond. Până în august 2023, când a fost dezvăluit facelift-ul său, hatchback-ul compact fusese vândut în peste 230.000 de exemplare. Acum, versiunea actualizată aduce un plus de rafinament și tehnologii avansate, de care vor beneficia și clienții din România începând din 2024.

Facelift-ul are detalii care denotă mai multă sofisticare și dinamism

Scala a fost primul model care a întruchipat noul limbaj estetic al mărcii Škoda. Iar facelift-ul său îi conferă un stil mai avangardist. De altfel, modelul actualizat aduce și mai mult aminte de liniile conceptului Vision RS, care a prefigurat modelul Scala produs în serie.

La partea frontală remarcăm grila mai proeminentă și decupajele mai ample din spoiler, care exprimă mai mult dinamism. Grila este încadrată de farurile care par mai încruntate, deoarece sunt mai subțiri. Iar banda LED pentru luminile de zi este acum împărțită în două segmente, ceea ce creează un look mai sofisticat pentru faruri.

La partea din spate vedem restilizarea spoilerului în aceeași notă care subliniază dinamism. Și, la fel ca înainte de facelift, clienții modelului Scala pot opta pentru luneta extinsă, care coboară până la nivelul luminilor integrate în hayon. Pe această suprafață de sticlă de culoare neagră sunt plasate literele inscripției Škoda. Și trebuie reamintit faptul că Scala a fost primul model al companiei din Cehia care a înlocuit logo-ul mărcii de pe hayon cu inscripția numelui Škoda.

De asemenea, clienții pot personaliza aspectul mașinii selectând una dintre cele 9 culori disponibile pentru caroserie. Sunt propuse și jante cu design nou, care au dimensiuni între 16 și 18 inch. Acestea poate avea finisări în argintiu sau bicolore, precum și aplice de plastic menite să optimizeze aerodinamica.

Echiparea Monte Carlo amplifică aspectul sportiv

Echiparea Monte Carlo evocă victoriile obținute de Škoda în celebrul raliu, în perioada anilor 1960. Specifice pentru echiparea Monte Carlo sunt elementele de caroserie vopsite în negru. Printre acestea se numără grila frontală, contururile prizelor de aer din extremitățile spoilerului frontal, extensiile pragurilor laterale, carcasele oglinzilor retrovizoare. La rândul lor, geamurile laterale, luneta, dar și plafonul panoramic (care este o dotare standard pentru versiunea Monte Carlo) au o cromatică neagră.

Standard, modelul Scala Monte Carlo are jantele Kajam de 17 inch, cu o cromatică neagră și aplice de plastic aerodinamice. Dar opțional sunt oferite jantele Ursa de 18 inch, care combină finisările argintii și negre.

Noile faruri TOP LED Matrix sporesc vizibilitatea și siguranța

Noile blocuri optice ale modelului Škoda Scala nu aduc doar un plus de avangardism stilistic. Ci și optimizează capacitatea de iluminare. Acum Scala este dotată standard cu faruri care folosesc tehnologia LED. Și, în premieră pentru Scala, dispune de farurile adaptive TOP LED Matrix, cu funcții pe care le întâlnim la modele din segmente superioare.

Farurile TOP LED Matrix primesc informații de la o cameră video frontală, care detectează vehiculele întâmpinate de Scala pe banda sa de mers sau care vin din sens opus. Astfel, farurile inteligente adaptează distribuirea luminii produsă de faza lungă, pentru a nu deranja ceilalți participanți la trafic.

Mai trebuie menționat că farurile TOP LED Matrix se disting și datorită luminilor de semnalizare dinamice și a faptului că proiectoarele LED au un design conceput special pentru a semăna cu niște cristale sau mici blocuri de gheață.

Echiparea de top Monte Carlo include standard farurile TOP LED Matrix, dar acestea sunt disponibile opțional și pentru celelalte două variante de echipare, Essence și Selection.

Noul sistem de infotainment are funcții suplimentare și interfață digitală evoluată

Înainte de facelift, echiparea de bază a modelului Scala includea un ecran tactil de 6,5 inch. Iar echipările superioare aveau ecran de 8, respectiv 9,2 inch. Însă, Scala este dotată standard cu un ecran de 8,25 inch. Iar echiparea de top este propusă cu ecranul care are diagonală de 9,2 inch.

De asemenea, Scala poate fin echipată și cu Virtual Cockpit, adică instrumentarul de bord complet digital. Acesta are un display mare, de 10,25 inch, și oferă șoferului posibilitatea să comute între mai multe variante de grafică. De exemplu, Virtual Cockpit poate afișa harta detaliată a sistemului de navigație.

De altfel, sistemul de navigație Škoda este inclus în pachet cu ecranul central de 9,2 inch, la fel ca și sistemul de recunoaștere a comenzilor vocale. Așadar, șoferul poate dicta adresa la care dorește să ajungă, fără să își îndrepte privirea către ecranul tactil din planșa de bord. Asta înseamnă că menține atenția la condus și păstrează ambele mâini pe volan.

Și echiparea de bază a modelului Scala dispune de un instrumentar de bord cu ecran digital multifuncțional, de 8 inch. Tot standard sunt și cele două porturi de încărcare USB-C de 15 W. Însă, opțional, Scala poate fi echipată cu patru porturi USB-C de 45 W. Acestea au puterea necesară pentru a încărca nu doar telefoane ci și laptop-uri sau alte device-uri.

Un port USB-C suplimentar poate fi inclus în carcasa oglinzii retrovizoare din habitaclu. Acesta permite conectarea unei camere video care poate surprinde secvențele care au rol de dovadă în cazul unui accident. Dar, camera video poate fi folosită și pentru înregistrarea unor momente memorabile din călătoria în vacanță alături de familie.
În lista de opțiuni sunt cuprinse și un Phone Box pentru încărcarea prin inducție a telefoanelor mobile. De asemenea, se poate selecta și un sistem audio care include un subwoofer în spațiul roții de rezervă.

Škoda Scala este mereu conectată online

Încă de la debutul din 2019, Škoda Scala se remarcă în segmentul compact și prin faptul că este echipată cu un sistem infotainment mereu conectat on-line. Astfel, Scala primește actualizări precum cele pentru sistemul de navigație și oferă acces la serviciile de apel de urgenţă şi Service proactiv.

Opțional Škoda Scala poate fi dotată și cu hot-spot Wi-Fi, mulțumită faptului că eSIM-ul integrat asigură o conexiune LTE de înaltă viteză la internet. Drept urmare, pasagerii își pot conecta simultan la Wi-Fi, atât telefoanele cât și tabletele sau laptop-ul. Standard hatchback-ul compact oferă conectivitate prin Bluetooth, iar echiparea superioară dispune și de sistemul Wireless SmartLink, pentru conectarea smarphone-ului și redarea informațiilor și aplicațiilor pe ecranul din centrul planșei de bord.

Škoda Scala facelift integrează mai multe materiale reciclate

Odată cu facelift-ul pentru modelul Scala, constructorul ceh a pus un și mai mare accent în ceea ce privește folosirea materialelor sustenabile. Utilizarea lor este extinsă, iar finisările se remarcă datorită rafinamentului perceput atât vizual, cât la nivel tactil.

Preșurile și capitonajele din habitaclu sunt făcute din fibre obșinute din materiale reciclate. Dar este integrat și un procent important de fibre naturale în cazul zonelor de tapițerie care au un rol esențial în ceea ce se numește „calitatea percepută”. Ne referim la zonele de tapițerie atinse des, oferind astfel percepția tactilă rafinată. Mai exact, tapițeria care acoperă plafonul, scaunele, panourile portierelor și porțiunile de material textil de pe planșa de bord sunt realizate dintr-o combinație de fibre reciclate și fibre din plante. Pentru obținerea fibrelor naturale sunt folosite cânepa și chenaful.

Totodată, clienții pot opta și pentru tapițerie din piele sintetică. Aceasta acoperă scaunele sport și o porțiune din partea superioară a planșei de bord.

Însă materialele reciclate nu se întâlnesc doar în interiorul mașinii. De exemplu, protecțiile din interiorul contraaripilor, dar și rezervorul de apă de sub capotă sunt din plastic reciclat.

Opțiunile de personalizare pentru habitaclul modelului Škoda Scala

Versiunea actualizată a modelului Scala oferă clienților trei versiuni de echipare, precum și diverse opțiuni pentru personalizarea interiorului. Toate contribuie la un aspect mai rafinat și stilat al interiorului, care păstrează aceeași configurație ergonomică.

Echiparea de bază Essence are o tapițerie textilă de culoare neagră. Dar echiparea Selection oferă opțiunea Design Selection “Loft”, care se distinge prin nuanța gri a tapițeriei scaunelor (făcută tot din materiale textile). Gri este și porțiunea de material decorativ de pe planșa de bord.

O notă suplimentară de rafinament aduce și versiunea “Lodge” din lista de opțiuni denumite Design Selection. În acest caz materialul decorativ de pe bord este din microfibră Suedia. Acest material de nuanță gri are o suprafață fină, plăcută la atingere. Opțiunea stilistică “Lodge” include și ornamentele din habitaclu de culoare cuprului. Luminile ambientale sunt și ele standard în cazul stilizării Design Selection “Lodge”, șoferul putând comuta între nuanțele de roșu și alb pentru iluminare. Iar volanul, capătul schimbătorului de viteze, precum și maneta frânei de mână sunt tapițate în piele.

De asemenea, poate fi aleasă opțiunea Design Selection “Suite”, caz în care scaunele sunt tapițate cu piele și au reglaj electric și funcție de încălzire. Pentru un stil mai sportiv se poate selecta opțiunea Design Selection “Dynamic”. Aceasta aduce scaune sport cu tetiere integrate și tapițerie parțial din microfibra Suedia, regăsită pe scaune și planșa de bord. Nota sportivă este accentuată totodată de pedalierul cu ornamente de aluminiu și detaliile de culoare roșie.

Aspectul sportiv este cel mai puternic evidențiat de echiparea Monte Carlo, care se remarcă datorită tapițeriei din piele sintetică de culoarea carbonului. Acest material îmbracă scaunele sport și o parte și planșa de bord. În același pachet sunt incluse volanul sport cu emblemă Monte Carlo, luminile ambientale LED, dar și cusăturile și țesăturile de culori contrastante care oferă un plus de stil pentru interiorul modelului Scala.

Škoda Scala facelift dispune de sisteme de siguranță întâlnite până acum la modele din clase superioare

La momentul debutului din 2019 Škoda Scala a fost cotată cu maximul de 5 stele în cadrul testelor de siguranță Euro NCAP. Având o structură de rezistență robustă și fiind echipat cu până la 9 airbag-uri, hatchback-ul mărcii din Cehia a demonstrat că oferă o protecție la cote înalte pentru pasagerii săi, în diverse tipuri de coliziune frontală sau laterală, pe care le-au desfășurat specialiștii Euro NCAP.

În echiparea standard, Škoda Scala are airbag-uri frontale și laterale pentru șofer și pasagerul din dreapta acestuia, precum și airbag-uri tip cortină (care se umflă la nivelul geamurilor laterale, atât la locurile din față, cât și la cele din spate). Dar clienții pot selecta din lista de opțiuni și airbag-uri laterale pentru pasagerii de pe locurile din spate. Tot în lista de opțiuni figurează și un airbag care protejează genunchii șoferului.

Scala poate avea opțional și sisteme care asigură protecție optimă în situația unei coliziuni. Când este detectat un impact iminent, sistemul proactiv Crew Protect Assist închide geamurile deschise şi tensionează centurile de siguranţă ale locurilor din faţă. Iar după producerea accidentului, sistemul de frânare Multi Collision Brake nu permite deplasarea necontrolată a maşinii, aplicând frâna.

Dar Škoda Scala este echipată și cu o multitudine de sisteme inteligente pentru asistarea condusului, care previn producerea accidentelor sau reduc substanțial severitatea acestora.

Încă din dotarea standard Scala are sistemul Lane Assist pentru menținerea automată între marcajele benzii de rulare. Tot standard sunt și sistemul Front Assist care detectează nu doar vehicule, ci și pietoni, și îi permite modelului Scala să frâneze singur pentru evitarea coliziunii frontale, dacă șoferul nu intervine în timp util după ce a primit avertizarea sonoră și vizuală. Tot în lista dotărilor de bază este inclus și sistemul care citește limitările de viteză și indicatoarele rutiere.

De altfel, Škoda Scala poate fi echipată cu diverse sisteme care asistă atenția șoferului. În primul rând are senzori care detectează când șoferul nu ține mâinile pe volan sau nu controlează mașina. Acestea sunt scenarii când șoferul ațipește la volan, nu este atent sau are o problemă medicală. Iar Scala emite o avertizare pentru a îndemna șoferul să reia controlul.

Scala poate avea opțional și sistem care realizează automat manevrele de parcare. Mai exact, Scala se ghidează singură în locurile de parcare paralele şi perpendiculare. Dar, pe lângă camera video pentru marșarier și senzorii de proximitate, hatchback-ul are și funcția Manoeuvre Assist care aplică automat frâna când detectează posibilitatea lovirii unor obstacole din fața sau spatele său.

Și pentru condus pe autostradă Scala dispune de sisteme inteligente, care sporesc siguranța. Din lista de opționale poate fi ales și sistemul Adaptive Lane Assist. Acesta recunoaște și marcajele trasate temporar pe șosea, de exemplu când se lucrează la o porțiune a carosabilului. Drept urmare, Scala face automat corecții ale direcției, pentru a se înscrie singură între marcajele temporare.

Un rol important pentru siguranța rulării pe autostradă îl are și sistemul Side Assist care ajută la evitarea coliziunilor cu vehiculele aflate în unghiul mort. Acest sistem detectează mașini aflate chiar și la o distanță de 70 de metri în spatele modelului Scala. Totodată, modelul compact al constructorului ceh este atent la traficul din spatele său și când se fac manevre în marșarier. Este de exemplu cazul când se iese cu spatele dintr-o parcare, iar șoferul are vizibilitate redusă. În această situație, funcția Rear Traffic Alert avertizează șoferul dacă prin spatele modelului Scala urmează să treacă un vehicul.

Desigur, din lista de opționale nu lipsește cruise controlul adaptiv, care funcționează până la viteze de 210 km/h. Șoferul nu trebuie decât să seteze viteza maximă de rulare și distanța pe care Scala o menține automat în raport cu mașinile întâlnite pe banda sa de rulare. Astfel, condusul este mai confortabil, fiindcă Scala rulează cursiv, la o distanță sigură față de mașinile pe care le întâmpină pe sensul său de mers. În cazul modelelor Scala echipate cu transmisie automată, cruise controlul adaptiv poate decelera până la oprire. Așadar, Scala știe să oprească odată cu traficul și, dacă nu staționează mai mult de 3 secunde, poate inclusiv să reia singură rularea, când mașina dinaintea ei se repune în mișcare.

Škoda Scala facelift este oferită cu trei motorizări alimentate cu benzină

La fel ca și înainte de facelift, Scala va fi disponibilă și în România cu trei variante de motorizări, toate alimentate cu benzină. Este vorba despre motorizări din noua generație evo2, care integrează tehnologii avansate pentru reducerea consumului de combustibil și implicit a emisiilor de CO2.

Toate cele trei motoare pe benzină sunt echipate cu filtru de particule pentru benzină. Însă motorul de 1,5 litri, cu 4 cilindri, beneficiază și de tehnologia ACT care dezactivează în mers doi cilindri. Rularea temporară cu doar doi cilindri are loc când motorul susține solicitări reduse, rezultatul fiind o chibzuire a consumului de combustibil. Repornirea cilindrilor se întâmplă instantaneu deîndată ce șoferul apasă pedala de accelerație.

Clienții care aleg motorul de 1,5 litri cu 4 cilindri pot opta ca acesta să fie cuplat fie la o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, fie la o transmisie automată cu 7 trepte. Aceleași tipuri de transmisie sunt disponibile și pentru motorul 1.0 TSI cu 3 cilindri, care dezvoltă 115 CP. Nu în cele din urmă, propulsia de bază a modelului Scala este versiunea cu 95 CP a motorului 1.0 TSI cu trei cilindri. Acesta este cuplat la o cutie de viteze manuală cu 5 trepte.

Lista de prețuri a modelului Škoda Scala facelift urmează să fie anunțată în curând în configuratorul din site-ul oficial skoda.ro.

În clipul video de mai jos puteți vedea testul nostru cu Škoda Scala, dinainte de facelift.