La evenimentul IAA Mobility 2021, Audi a prezentat conceptul electric grandsphere, un sedan de lux cu proporții de GT, care definește confortul premium cu tehnologii de condus autonom de Nivel 4 și o interfață digitală avangardistă.
Audi grandsphere concept măsoară 5,35 metri lungime, 2 metri lățime și 1,39 metri înălțime. Iar ampatamentul său de 3,19 metri îl depășește chiar și cel al actualului Audi A8 în versiunea cu ampatament extins. Aceasta este singura referite pe care Audi o menționează în comunicatul de presă la adresa lui A8. Însă noul limbaj estetic etalat de conceptul grandsphere este foarte atractiv și face inevitabilă întrebarea: Oare prefigurează o nouă direcție estetică pentru viitorul A8? Rămâne de văzut acest lucru. Cert este că grandsphere este o demonstrație a faptului că Audi se pregătește să propună un model de lux 100% electric.
Conceptul Audi grandsphere folosește arhitectura Premium Platform Electric (PPE) și are un pachet de baterii cu capacitate de circa 120 kWh. Iar autonomia sa este estimată la peste 750 km (WLTP). Mulțumită sistemului electric de 800V, bateria se poate alimenta cu până la 270 kW. Drept urmare, în 10 minute se acumulează energie suficientă pentru parcurgerea a 300 km. Încărcarea de la 5 la 80% din capacitatea bateriei durează mai puțin de 25 de minute.
Audi grandsphere beneficiază și de tracțiune integrală, având câte un motor electric la fiecare punte. Per ansamblu, sistemul de propulsie electrică livrează 720 CP (530 kW) și cuplu de 960 Nm. Astfel, demarajul 0-100 km/h este realizat în puțin peste 4 secunde. Agilitatea masivului sedan de lux este ajutată și de faptul că virează inclusiv din roțile punții spate.
Performanțele dinamice sunt completate de un nivel de confort elevat. În acest sens dispune de suspensii pneumatice și amortizoare adaptive. Sistemul este capabil să coboare sau să ridice fiecare roată separat, în funcție de condițiile de rulare. În acest mod se combat mișcările caroseriei când mașina accelerează sau frânează. Folosind o cameră video scanează denivelările carosabilului, precum și informațiile topografice de la sistemul de navigație, conceptul Audi grandsphere ajustează răspunsul suspensiei la fiecare roată.
Audi grandsphere se distinge și prin conceptul habitaclului. Audi subliniază că acest automobil a fost gândit pentru abilități de condus autonom la Nivelul 4 din maximul de 5. Cu alte cuvinte, mașina poate să vină singură la o destinație, de un de preia pasagerii. Și se descurcă tot singură când trebuie să își găsească un loc de parcare sau o stație de încărcare. Așadar, șoferul poate lăsa o mare parte din sarcinile de condus pe seama mașinii. De aceea, când se comută pe modul de condus autonom, volanul și pedalele se retrag, iar fotoliile șoferului și pasagerului din față pot fi înclinate cu 40 sau 60 de grade. De asemenea, tetierele pot fi înclinate cu 15 grade. Astfel, și cei din față pot sta întinși, relaxați, pe parcursul călătoriei. În acest caz, butoanele și ecranele tactile nu mai sunt la o distanță accesibilă, dar șoferul și pasagerul pot folosi comenzile prin gesturi sau comenzile vocale, pentru a controla diverse funcții de confort și infotainment. Ocupanții locurilor din față mai dispun de un spațiu refrigerat în cotieră, unde sunt 2 pahare și o sticlă pentru băuturi răcoritoare. Iar sistemul audio permite izolarea sunetului la fiecare pasager, pentru a nu îi deranja pe ceilalți.
Foarte interesant este și modul de afișare a informațiilor pe planșa de bord. Practic, imaginile sunt afișate deasupra panoului de lemn care acoperă planșa de bord. Aici sunt proiectate nu doar informațiile uzuale precum harta sistemului de navigație, ci și imaginea în direct a unei conferințe video, inițiată când mașina rulează în modul autonom.
