Dacia Sandriders a încheiat Raliul Marocului menținând poziția de lider al constructorilor

Dacia Sandriders a acumulat puncte în Raliul Marocului ceea ce consolidează conducerea sa în clasamentul constructorilor din Campionatul Mondial FIA de Rally-Raid (W2RC). Iar echipajele sale mențin potențialul de a lupta pentru titlurile din clasamentele piloților și navigatorilor.

Raliul Marocului a fost marcat de rezultate mixte pentru majoritatea echipajelor, din cauza impedimentelor tehnice sau avariilor produse pe trasee. Performanța celor trei echipaje Dacia Sandriders a demonstrat resursele pentru a viza podiumului în fiecare dintre cele 5 zile de competiție din solicitantul Raliu al Marocului, care este considerat „mini Dakar” din cauza condițiilor și gradului de dificultate. Iar în ediția din 2026, complexitatea navigației și imprevizibilul au fost amplificate de noile porțiuni de traseu, care au fost incluse pentru prima oară în Raliul Marocului. Astfel, chiar și veteranii nu au avut pe deplin avantajul cunoașterii traseului.

Dacia Sandriders continuă să vizeze obținerea celor trei titluri din Campionatul Mondial FIA de Rally-Raid (W2RC)

Echipajele Dacia Sandriders au luat startul în Maroc cu scopul de a obține victoria în al treilea an consecutiv. În 2024, Nasser Al-Attiyah a adus prima victorie din palmaresul Dacia Sandriders în campionatul de rally-raid (W2RC), avându-l atunci copilot pe Édouard Boulanger. Apoi, în 2025, a venit rândul lui Sébastien Loeb să câștige în Maroc, tot în tandem cu Édouard Boulanger. În acea ediție Lucas Moraes a terminat pe locul 2 și avea să devină campionul W2RC. Iar apoi, pilotul brazilian s-a alătura Dacia Sandriders din 2026.

Etapa din Maroc a fost penultima din cele 5 care sunt cuprinse în calendarul Campionatului Mondial FIA de Rally-Raid (W2RC) din 2026. Iar Dacia Sandrides a obținut până acum două victorii și un podium.

În ianuarie 2026, echipajul format din Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin s-au impus în Raliul Dakar, obținând prima victorie din palmaresul mărcii Dacia în cel mai disputat și solicitant raliu de anduranță.
Sébastien Loeb și Édouard Boulanger au ocupat primul loc pe podiumul Raliului din Portugalia, în luna martie. Iar în luna mai, echipajele Nasser Al-Attiyah/Fabian Lurquin și Sébastien Loeb/Édouard Boulanger au încheiat etapa din Argentina pe locurile 3 și 4.

Drept urmare, înainte de Raliul Marocului din 29 septembrie-3 octombrie, Dacia Sandriders se afla în poziția de lider în toate cele trei clasamente, pentru piloți, navigatori și constructori. Primele două locuri în clasamentele piloților erau ocupate de Sébastien Loeb și, cu 114 și 111 puncte. Și același punctaj revenea navigatorilor Édouard Boulanger și Fabian Lurquin. Iar Dacia Sandriders conducea clasamentul constructorilor.

Toate cele trei echipaje au acumulat puncte în ediția din 2026 a competiției din Maroc, incluzând o victorie de etapă și plasări pe locul 2 și 3. Așadar, în pofida faptului că nu s-a înregistrat victoria în al treilea an consecutiv, echipajele Sébastien Loeb/Édouard Boulanger și Nasser Al-Attiyah/Fabian Lurquin rămân în lupta pentru titlurile piloților și navigatorilor.

După 4 din 5 etape ale sezonul 2026 clasamentele provizorii din Campionatul Mondial FIA de Rally-Raid (W2RC) sunt următoarele:

Clasamentul constructorilor

[1] Dacia Sandriders – 372 puncte
[2] Toyota Gazoo Racing W2RC – 326 puncte
[3] Ford Racing – 232 puncte
Clasamentul piloților
[1] Seth Quintero – 134 puncte
[2] Sébastien Loeb – 120 puncte
[3] Nasser Al-Attiyah – 115 puncte
[4] João Ferreira – 86 puncte
[5] Henk Lategan – 85 puncte
[6] Nani Roma – 77 puncte

Clasamentul navigatorilor

[1] Andrew Short – 134 puncte
[2] Édouard Boulanger – 120 puncte
[3] Fabian Lurquin – 115 puncte
[4] Filipe Palmeiro – 86 puncte
[5] Brett Cummings – 85 puncte
[6] Alex Haro – 77 puncte

În 2025, primul său sezon competițional complet, Dacia Sandriders a fost pe locul 2 în clasamentul constructorilor. De asemenea, pilotul său Nasser Al-Attiyah a încheiat sezonul pe poziția de vicecampion mondial, iar navigatorul Édouard Boulanger a devenit campion mondial. Drept urmare, Dacia vizează în 2026 câștigarea celor trei titluri.
Sezonul 2026 din Campionatul Mondial FIA de Rally-Raid (W2RC) se va încheia cu etapa din Abu Dhabi, care se va desfășura în perioada 22-27 noiembrie.

Evoluția echipajelor în cele 5 etape din Raliului Marocului:

Lucas Moraes și Pablo Moreno au fost lideri după a 2-a zi de competiție

Odată cu Raliul Marocului, pilotul brazilian Lucas Moraes a făcut echipă cu navigatorul spaniol Pablo Moreno, care a făcut în prealabil echipă cu Cristina Gutiérrez. În această vară Cristina Gutiérrez și Dacia Sandriders au luat decizia de comun acord să încheie colaborarea. Cristina continuă cariera de pilot în cadrul altor proiecte, iar contribuția sa rămâne apreciată pentru evoluția Dacia Sandriders. Făcând parte din proiectul Dacia Sandriders încă de la începutul acestuia, Cristina Gutiérrez a participat la testarea și pregătirea prototipurilor pentru competiție. Iar ulterior a susținut în repetate rânduri performanțele coechipierilor săi și a contribuit la acumularea de puncte.

Tandemul Lucas Moraes/Pablo Moreno a funcționat foarte bine din start și a dovedit performanță încă din prima etapă a Raliului Marocului. Au fost inițial înregistrați cu timpul cel mai rapid din prima zi de concurs. Însă o ajutare a timpilor pentru un echipaj rival avea să-i plaseze pe locul 2, la o diferență infimă de numai 3 secunde.
În a doua zi de concurs campionul en titre, alături de navigatorul său, au încheiat traseul pe locul 4, ceea ce i-a propulsat la conducerea provizorie a raliului. Din păcate, dificultatea tipică Raliului Marocului avea să afecteze parcursul echipajului Lucas Moraes/Pablo Moreno.

În a 3-a zi de competiție traseul a străbătut 382 de kilometri. Dar cu numai 15 kilometri înainte de punctul de sosire prototipul Dacia Sandrider a lovit un șanț și s-a răsturnat. Din fericire, Lucas Moraes și Pablo Moreno nu au fost răniți, ceea ce arată robustețea prototipului Dacia Sandrider. Însă echipajul nu și-a putut menține statutul de lider. Coechipierii Nasser Al-Attiyah/Fabian Lurquin au fost cei care a dovedit spirit de echipă și au tractat prototipul avariat. Reparațiile au fost realizate peste noapte, iar prototipul Dacia Sandrider alimentat cu un combustibil sustenabil, a fost din nou pregătit pentru cursă. Însă în urma incidentului echipajul Lucas Moraes/Pablo Moreno era pe locul 24 în clasamentul provizoriu.

Ziua a 4-a adus o revenire la ritm, echipajul Dacia Sandriders înregistrând al 4-lea cel mai rapid timp pe probă. O eroare de navigație le-a afectat performanța, fiindcă Moraes și Moreno au condus în clasamentul etapei după primii 112 kilometri. Apoi, în a 5-a și ultima etapă a raliului, a urmat plasarea pe locul 3 în clasamentul zilei.

Lucas explica evoluția, la finalul ultimei etape din Raliu Marocului: „A fost o zi foarte bună pentru noi și cred că am făcut o treabă excelentă. Singurul regret este că l-am ajuns din urmă pe Mitch Guthrie și nu am putut depăși din cauza prafului. Chiar dacă rezultatul final nu este cel pe care ni l-am dorit, am demonstrat că putem fi la fel de rapizi ca oricine și că am fost în fruntea raliului până la accident. Sunt foarte bucuros că mă pot lupta din nou pentru primele poziții și aștept cu nerăbdare Abu Dhabi.”

Potențialul noului tandem este evident. Astfel, Lucas Moraes și Pablo Moreno vor porni și în ultima etapă W2RC vizând plasări de top.

Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin au avut două plasări în Top 5

Pilotul qatarez Nasser al-Attiyah este cvintuplu câștigător al Cupei mondiale de Raliu off-road. Și este de trei ori câștigător al Campionatului mondial de Rally-Raid, în urma victoriei pe care a obținut-o la ediția din 2024 a Raliului din Maroc. De asemenea, Nasser este înscris în rândul piloților legendari din Raliul Dakar, fiindcă a câștigat de 6 ori această competiție, din care o dată cu Dacia Sandriders.

În ediția din acest an a rally-raid-ului din Maroc a concurat alături de navigatorul Fabian Lurquin. Însă cei doi nu și-au putut valorifica potențialul din cauza unei succesiuni de incidente.

În prima zi de concurs traseul a fost aproximativ 10% desfășurat prin dune, iar un plus de dificultate a fost adăugat de sectoarele cu albii de râuri secate. În aceste condiții Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin au încheiat prima etapă a Raliului Marocului cu al 8-lea timp.

În ziua a 2-a o problemă a cutiei de viteze a survenit când mai erau doar 9 kilometri de parcurs din traseu. Acest impediment a întrerupt ritmul excelent din acea zi. Pe parcursul a 243 de kilometri din totalul de 299 de kilometri ai probei, Al-Attiyah și Lurquin au fost cei mai rapizi, cu un avans consistent, de 1 minut și 29 de secunde. Dacă ar fi menținut poziția, s-ar fi bucurat de o ascensiune de pe locul 8 până în fruntea clasamentului general provizoriu.

Problemele la cutia de viteze au însemnat o întârziere de 45 de minute. Iar în a 3-a zi au mai fost pierdute 35 de minute din cauza unor avarii la suspensii, produse după ce prototipul pilotat de Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin a suferit un impact într-o zonă cu vegetație. Au fost necesare două opriri pentru reparații, dar Al-Attiyah și Lurquin au reușit să ajungă la finalul traseului. Vedem astfel cât de imprevizibile sunt condițiile diferite pe care echipajele le întâmpină pe traseele din Raliul Marocului.

Totodată, este de apreciat faptul că Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin au oprit pentru a-i ajuta pe coechipierii lor Lucas Moraes și Pablo Moreno care se confruntau cu avarii produse de lovirea unui șanț.

În etapa a 4-a Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin au fost cronometrați cu al 5-lea cel mai rapid timp, deși performanța lor a fost întârziată din cauza navigării pe traseu. Și în ultima zi de competiție din Raliu Marocului, cei doi au ocupat locul 5 în rândul celor mai rapide echipaje ale etapei, ceea ce a contat pentru acumularea de puncte importante în deznodământul campionatului.

„A fost o săptămână dificilă pentru Dacia Sandriders, dar important este că toate cele trei mașini au ajuns la linia de sosire și astăzi am făcut o treabă bună. Nu a fost o cursă ușoară, însă mai avem o singură etapă de campionat, în Abu Dhabi, și vom încerca să obținem cel mai bun rezultat posibil.” – declara Nasser după cele 5 zile de cursă în Maroc.

Sébastien Loeb și Édouard Boulanger a câștigat etapa din a 3-a zi a Raliului Marocului

Sébastien Loeb a demonstrat că poate transpune performanța legendară din Campionatul Mondial de Raliuri și în disciplina rally-raid-ului de elită. Loeb a câștigat de 9 ori titlul de campion în WRC, iar alături de Dacia Sandriders a obținut victorii în W2RC, precum cea din 2025 în Raliul Marocului.

Iar în 2026 vizează titlul clasamentului pentru piloții din Campionatul Mondial FIA de Rally-Raid (W2RC). Anul acesta, Loeb s-a plasat pe locul 4 în Raliul Dakar, a câștigat Raliul Portugaliei și a încheiat raliul din Argentina pe locul 4. Astfel, înainte de Raliul Marocului era liderul clasamentului piloților, cu 3 puncte înaintea coechipierului Nasser Al-Attiyah.

Deci miza era cât se poate de mare. Însă o problemă electrică survenită după parcurgerea a 202 kilometri din prima zi a Raliului Marocului a afectat performanța tandemului format din Sébastien Loeb și Édouard Boulanger. Echipajul francez a reușit în cele din urmă să ajungă în bivuacul din Zagora, după efectuarea reparațiilor. Dar încheia prima etapa a raliului pe locul 52.

În a doua zi, Sébastien Loeb și Édouard Boulanger au revenit într-o cursă de recuperare. Dar, totodată, au demonstrat spirit de echipă și au oprit pentru a acorda ajutor coechipierilor Al-Attiyah și Lurquin, când prototipul acestora a avut probleme cu transmisia.

Impedimentele din primele două zile nu au redus focusul și determinarea echipajului. Iar în a 3-a zi de competiție, Sébastien Loeb și Édouard Boulanger au câștigat etapa, înregistrând cel mai rapid timp pe proba de 360 de kilometri. Loeb și Boulanger au luat startul în a 3-a zi de pe locul 18 și au avansat de pe locul 45 până pe 28 în clasamentul general, după victoria de etapă reușită pe un traseu complicat, cu văi, albii de râuri secate, vegetație și dune de nisip.

În a 4-a zi a raliului aplombul echipajului francez a fost afectat de problemele sistemului de încărcare a bateriei, care au survenit spre finalul probei speciale. Au ajuns la punctul de sosire cu al 16-lea timp al zilei, după ce un echipaj concurent i-a remorcat până în bivuacul din Zagora. Este încă o situație în care vedem că toate echipajele se confruntă cu același imprevizibil, în condiții extrem de solicitante. Iar la finalul zilei toți au de trecut aceeași probă: traseul care ascunde multe surprize și uzează la maximum vehiculele motorizate.

Sébastien Loeb și-a exprimat mulțumirile: „Este foarte dezamăgitor, pentru că atunci când totul funcționează conform planului putem fi foarte rapizi. Le mulțumim lui Nani Roma și echipajului său pentru că ne-au remorcat până la bivuac. Apreciem foarte mult ajutorul lor.”

Din păcate un accident a anulat ritmul bun pe care Sébastien Loeb și Édouard Boulanger l-au avut și în a 5-a zi din Raliul Marocului. A fost o avarie produsă la mai puțin de 1 kilometru față de punctul de sosire. La finalul zilei Loeb declara:
„Eram în lupta pentru victoria de etapă, dar pe parcursul probei am fost nevoiți să rulăm în praful ridicat de un alt concurent și am întâmpinat dificultăți. În ultimul kilometru am ajuns într-o zonă foarte dificilă, cu o coborâre abruptă într-o albie. Am văzut obstacolul și am redus viteza, însă am aterizat pe un bolovan mare, care a care a avariat suspensia față. Mai aveam doar un kilometru până la sosire, dar mașina nu mai putea fi condusă. Am încercat să continuăm, însă nu a fost posibil. Am vrut să schimbăm componenta avariată, dar nu aveam piesa de schimb necesară, astfel că am fost remorcați până la final.”