Mercedes-AMG GT SUV este primul SUV dezvoltat de la zero și integral de divizia din Affalterbach, în istoria acesteia de 59 de ani. Totodată, acesta este al doilea model bazat pe arhitectura AMG.EA creată special pentru automobilele de performanță foarte înaltă. Așadar, SUV-ul electric beneficiază de tehnologiile avangardiste ale modelului Mercedes-AMG GT 4‑Door Coupé, care a inaugurat platforma AMG.EA și este deja disponibil în România.
Trei versiuni de motorizare pur electrică
Modelul de top, Mercedes-AMG GT 63 SUV, are un sistem de propulsie compus din trei motoare cu flux axial, electrice. Așadar, vorbim despre același tip de motoare electrice pe care le regăsim la AMG GT 4-Door Coupé. Acest trio generează până 1.169 CP (860 kW) și cuplu maxim de 2.000 Nm. Cu aceste resurse uriașe, SUV-ul de circa 2,6 tone gonește de la 0 la 100 km/h în doar 2,7 secunde. De asemenea, accelerația 0-200 km/h este realizată în 7,2 secunde. Și viteza este plafonată electronic la 270 km/h (cu pachetul Driver).
Tot cu trei motoare cu flux axial este echipat și modelul Mercedes-AMG GT 55 SUV. În acest caz sistemul de propulsie produce per ansamblu 816 CP (600 kW) și cuplu de 1.860 Nm. Sprinturile până la 100 și 200 km/h, cu start de pe loc, sunt cronometrate în 3,1 secunde și 9,9 secunde. Iar viteza de top este tot 270 km/h (cu pachet Driver).
Modelul de bază Mercedes-AMG GT 53 SUV dispune de 544 CP (400 kW) și 800 Nm, având două motoare electrice de tip sincron, câte unu la ambele punți. Accelerațiile 0-100 km/h și 0-200 km/h se fac în 4,2 secunde și 14,6 secunde. Iar viteza este limitată electronic la 250 km/h (cu pachet Driver).
Având câte trei sau două motoare, toate variantele de propulsie ale SUV-ului electric beneficiază de sistem de tracțiune integrală complet variabilă AMG Performance 4MATIC+.
Totodată, abilitățile dinamice nu se bazează doar pe forță brută. SUV-ul promite un nivel înalt de control dinamic și confort, având noul sistem de suspensii AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, care include și funcții pentru stabilizarea tangajului și a ruliului. Iar la stabilitate contribuie inclusiv elementele de aerodinamică active.
Propulsiile electrice produc sunete de motoare V8 și V6
Șoferul poate comuta între numeroase moduri de rulare, care îi permit să selecteze și să regleze răspunsul parametrilor care definesc ținuta de drum. Iar pe lângă acestea SUV-ul Mercedes-AMG are și programul de rulare AMGFORCE Sport+, care intensifică experiența condusului sportiv reproducând sunetele impresionante ale motoarelor AMG V8 sau AMG V6, în funcție de tipul de propulsie electrică. Sunt folosite pentru această coloană sonoră sunetele originale ale motoarelor motoarelor AMG. Nu sunt sunete sintetice, ci înregistrări ale unor modele legendare, precum Mercedes-AMG GT R.
Mai mult de atât, nu este redat doar sunetul. Acest program de condus simulează schimbările treptelor de viteză, permite selectarea treptelor de la clapetele din spatele volanului, generează vibrații în scaune și schimbă grafica ecranelor din bord, totul pentru o experiență imersivă.
Putere de încărcare a bateriei ajunge la 710 kW
Oricât de impresionante ar fi performanțele sau puterea livrate de SUV-ul din Affalterbach și mai importante ni se par sistemul de gestionare termică și puterea de încărcare ale bateriei. Fiindcă acestea permit să te bucuri fără rezerve de capacitatea sportivă a modelului AMG.
Bateria electrică de înaltă performanță (AMG High Performance Electric Battery) are celulele cilindrice răcite direct și un management termic inteligent. Cu alte cuvinte este posibil să faci runde în viteză fără ca bateria să se supraîncălzească.
Sunt oferite pachete de baterii cu două capacități. Mercedes‑AMG GT 63 SUV are autonomii de 525–585 km (WLTP) cu bateria de 106 kWh (net), sau 620–700 km (WLTP) cu bateria de 128 kWh. Și Mercedes‑AMG GT 55 SUV are ambele variante de baterie și este creditat cu aceleași autonomii, ca și GT 63 SUV.
Mercedes-AMG GT 53 SUV are bateria de 106 kWh (net), ceea ce îi permite să înregistreze autonomii de 597–668 km (WLTP).
Modelele Mercedes-AMG GT SUV sunt etaloane nu doar prin performanțe, ci și datorită puterii de încărcare. Sistemul său electric de 800 de volți face posibilă alimentarea cu puteri de 600 sau chiar și 710 kW, de la stații de tip de DC (curent continuu).
Drept urmare, în doar 10 minute de încărcare de la stații ultrarapide, bateria acumulează energie pentru 386 km, dacă se alimentează cu 600 kW, și până la 454 km, dacă puterea de alimentare este de 710 kW. În cazul modelului Mercedes-AMG GT 53 SUV, bateria de 106 kWh net acumulează în 10 minute energie pentru 440 km (WLTP), încărcându-se cu 600 kW.
De asemenea, încărcarea de la 10 la 80% din capacitatea bateriei durează 11-12 minute, când alimentarea se face de la stații care furnizează 600 sau 710 kW. La o stație de încărcare de 400 kW, timpul de încărcare este de 14 minute pentru bateria de 106 kWh, respectiv de 16 minute pentru cea de 128 kWh.
Iar de la surse de tip AC (curent alternativ) încărcarea se realizează cu 11 kW.
Startul comercializării și prețurile modelelor Mercedes-AMG GT SUV
Comercializarea demarează cu modelul Mercedes-AMG GT 53 SUV, care poate fi comandat începând din 20 octombrie 2026. Acesta are prețuri care pornesc în Germania de la 113.050 de euro (cu TVA 19%).
Prețurile pentru România urmează să fie anunțate. Iar versiunile mai puternice, AMG GT 63 SUV și AMG GT 55 SUV vor fi disponibile începând din primăvara anului 2027.
