Dacia Sandriders a luat startul în Raliul Dakar care se desfășoară între 3 și 17 ianuarie 2025. Este prima participare a mărcii Dacia în faimoasa cursă de anduranță, iar în a 6 ianuarie echipajul Dacia Sandriders format din Nasser Al-Attiyah și copilotul Édouard Boulanger ocupă locul 3 în clasamentul general la categoria automobile.
Cele trei echipaje Dacia Sandriders concurează cu mari speranțe la Raliul Dakar din 2025, venind după performanța extraordinară din Raliul Marocului (6-11 octombrie 2024), care este considerat un mini Dakar. În acea cursă de debut pentru Dacia Sandriders, echipajele Nasser Al-Attiyah/Édouard Boulanger și Sébastien Loeb/Fabian Lurquin au obținut locurile 1, respectiv 2 pe podium. Iar echipajul Cristina Gutiérrez/Pablo Moreno a încheiat Raliul Marocului pe locul 79 la general.
Raliul Dakar marchează startul echipajelor Dacia Sandriders în Campionatul Mondial FIA de Rally-Raid (W2RC). În cadrul ediției din 2025, Raliul Dakar traversează Arabia Saudită de la Vest la Est, parcurgând dune de nisip și defileuri stâncoase. În intervalul 3-17 ianuarie, concurenții vor parcurge o distanță de 7.726 kilometri, din care 5.180 km reprezintă probe contra cronometru.
Echipajele Dacia Sandriders au CV-uri de legendă
Sébastien Loeb (50 de ani) a câștigat Campionatul Mondial de Raliuri de 9 ori consecutiv între 2004 și 2012. El este pilotul cel mai titrat din sportul auto și este considerat drept cel mai mare pilot de raliu din toate timpurile. Sébastien Loeb participă la raliul Dakar din 2016. El îl va avea drept copilot pe Fabian Lurquin.
Cristina Gutiérrez Herrero este prima femeie pilot de raliu din Spania care a terminat raliul Dakar la categoria auto, în 2017. În vârstă de 32 de ani, ea are deja la activ 8 participări la raliul Dakar, între 2017 și 2024. Cristina a câștigat Cupa Mondială de Raliuri Cross-Country, categoria T3, în 2021. În ianuarie 2024, a devenit a doua femeie care a câștigat la o categorie (Challenger) a Dakar, după Jutta Kleinschmidt care a ajuns pe primul loc la general. Cristina îl va avea drept copilot pe Pablo Moreno Huete.
Nasser al-Attiyah este cvintuplu câștigător al Cupei mondiale de Raliu off-road și triplu câștigător al Campionatului mondial de Rally-Raid (în urma victoriei reușite la ediția din 2024 a Raliului din Maroc). Nasser este o veritabilă legendă și în Raliul Dakar, competiție pe care a a câștigat-o de cinci ori.
Motorul V6 al prototipului Dacia Sandrider este alimentat cu un combustibil sintetic
Automobilele Dacia Sandrider sunt prototipuri construite de la zero, exclusiv pentru competiții. Nu sunt bazate pe autoturismele de serie Dacia. Aceste prototipuri de curse sunt concepute conform specificațiilor necesare pentru participarea în Campionatul Mondial FIA de Rally-Raid. Motorul lor este alimentat cu un combustibil sintetic produs de compania Aramco. Acest combustibil sintetic rezultă din combinarea hidrogenului regenerabil cu CO2 captat. Drept urmare se obține un combustibil care produce emisii scăzute de carbon, compatibil cu motoarele actuale.
Motorul V6 biturbo de 3 litri dezvoltă 359 CP (264 kW) și cuplu maxim de 539 Nm (la 4.250 rot./min.). Motorul este cuplat la o cutie de viteze secvențială, cu 6 trepte. Iar resursele de cuplu și putere ale propulsorului sunt fructificate de sistemul de tracțiune integrală.
Cum se plasează Dacia Sandriders în Raliul Dakar 2025, după primele 3 zile de competiție?
Echipajele Dacia Sandriders sunt înscrise în categoria de top Ultimate a Raliului Dakar. Încă din cadrul Prologului din 3 ianuarie 2025 echipajele au dovedit că au un ritm competitiv. Startul și sosirea în Prolog au fost găzduite în localitatea Bisha din Arabia Saudită. După parcurgerea traseului de 29 de kilometri, echipajul Dacia Sandriders #200 format din Nasser Al-Attiyah și copilotul Édouard Boulanger s-a plasat pe locul 3, la doar 20 de secunde în urma echipajului Toyota Gazoo Racing #211 format din Henk Lategan și Brett Cummings (la volanul unui prototip Toyota Hilux). Celelalte două prototipuri Dacia Sandrider au încheiat Prologul pe locurile 6 și 16. Este vorba despre mașinile la comanda cărora se află echipajele Sébastien Loeb/Fabian Lurquin (#219) și Cristina Gutiérrez/Pablo Moreno (#212). Prologul nu influențează direct clasamentul, ci doar ordinea de start în prima etapă de competiție.
În 4 ianuarie, echipajul Cristina Gutiérrez/Pablo Moreno s-a plasat pe locul 5 în prima probă din Raliul Dakar 2025. Însă Nasser Al-Attiyah/Édouard Boulanger și Sébastien Loeb/Fabian Lurquin și-au temperat intenționat ritmul, clasându-se pe locurile 21 și 25. Însă această strategie a fost aleasă de mulți concurenți, pentru a evita plecarea de pe primele poziții în etapa Crono de 48 de ore, care urma.
La jumătatea zilei de 6 ianuarie clasamentul general îl găsește pe prima poziție a a podiumului provizoriu pe Henk Lategan/Brett Cummings cu Toyota Hilux. Se poate spune că până la acest moment al Raliului Dakar 2025 Toyota domină, având echipaje Toyota Gazoo Racing și Overdrive Racing plasate pe locurile 1, 2, 4, 7, 10. Pe locul 2 la general se află echipajul Overdrive Racing format din pilotul Yazeed Al Rajhi și copilotul Timo Gottschalk.
Pe locul 3 în clasamentul general provizoriu în competiția auto se află Nasser Al-Attiyah/Édouard Boulanger. Acesta este echipajul Dacia Sandriders care păstrează cele mai mari șanse pentru podiumului final. Însă rămâne în calcule și echipajul Sébastien Loeb/Fabian Lurquin, care se află pentru moment pe locul 6. Această clasare a fost cauzată și de problemele tehnice. Loeb a declarat că ventilatoarele motorului au cedat, cauzând creșterea temperaturii motorului și scăderea puterii și a performanțelor. Cele 3 ventilatoare s-au oprit pe rând. La un moment dat Loeb a trebuit să oprească mașina pentru a permite răcirea motorului. Iar Cristina Gutierrez s-a oprit să îi ajute. Copilotul ei a intervenit și a reușit să repornească unul dintre radiatoare. Cumva ventilatoarele au repornit treptat, dar au costat timp prețios. Proba maraton de 48 de ore este dificilă și pentru că în cadrul acesteia concurenții nu beneficiază de ajutorul echipelor de asistență. Loeb a pierdut 40 de minute în prima parte a etapei, dar apoi a putut reveni la un ritm de recuperare foarte rapid. Astfel, a încheiat proba la mai puțin de 14 minute în spatele câștigătorului.
Din păcate, Cristina Gutiérrez și Pablo Moreno au abandonat cursa în a doua zi a etapei. Din cauza unei probleme tehnice au fost tractați în parcul de service de unul dintre camioanele de asistență. Rămâne de văzut dacă vor reveni în competiție. Este posibil, chiar dacă nu vor exista șanse pentru a intra în puncte. Însă experiența acumulată este în oricum valoroasă, fiind vorba despre prima participare Dacia în Raliul Dakar.
Cursa continuă. Noi vom reveni cu noutăți. Între timp vă invităm să rămâneți la curent cu performanța echipelor Dacia Sandriders în Raliul Dakar vizitând și pagina oficială The Dacia Sandriders pe Facebook.
