Noul BMW iX5 Hydrogen va fi primul automobil alimentat cu hidrogen pe care BMW Group îl va produce în serie. Prototipurile modelului care va completa gama noii generații BMW X5 sunt testat în condiții de trafic real.
BMW anunță demararea programului amplu de testare și ne prezintă noi poze, precum și un clip video cu prototipurile lui BMW iX5 Hydrogen. Totodată, constructorul bavarez reconfirmă că noul BMW iX5 Hydrogen va oferi autonomie electrică de până la 750 de kilometri, asigurată de cele 7 rezervoare de înaltă presiune (700 bar), care însumează cel puțin 7 kilograme de hidrogen. Iar avantajul folosirii hidrogenului este că alimentarea se face rapid. Plinul de 7 kilograme se realizează în mai puțin de cinci minute, ceea ce reprezintă un avantaj față de timpii de încărcare necesari în prezent pentru automobilele pur electrice.
De asemenea, BMW calibrează noul iX5 Hydrogen pentru a livra atât eficiență, cât și un nivel înalt de performanță. Mai exact, se vizează realizarea sprintului 0-100 km/h în mai puțin de 5 secunde.
BMW iX5 Hydrogen rulează 100% folosind motorizarea electrică, astfel că nu produce emisii nocive. Sistemul de propulsie integrează o baterie de înaltă tensiune, la fel ca o mașină electrică, însă transformarea hidrogenului în energie electrică este produsă de a 3-a generație a tehnologiei cu pilă de combustie (fuel cell). Propulsia mai integrează desigur sistemul BMW de stocare plată a hidrogenului. Ne referim la cele 7 rezervoare fabricate dintr-un material compozit ranforsat cu fibră de carbon, care sunt conectate între ele în paralel și integrate într-un cadru metalic robust. Și nu în ultimul rând, sistemul de propulsie utilizează și Energy Master, unitatea centrală de control a sistemului de înaltă tensiune, care gestionează fluxurile de energie și date, alimentarea cu energie a propulsiei și sistemul electric de la bordul mașinii, precum și funcționarea sigură și eficientă a întregului sistem. BMW menționează că la automobilele electrice, cu baterii, unitatea de control este montată pe bateria de înaltă tensiune. La BMW iX5 Hydrogen, o versiune modificată îndeplinește o funcție centrală de control în cadrul sistemului de propulsie și este instalată pe sistemul BMW Hydrogen Flat Storage.
La momentul prezentării noii generații BMW X5, BMW Group preciza că are în plan introducerea modelului iX5 Hydrogen în rețeaua de producție în 2028. În acest scop, odată cu noua etapă de testare a prototipurilor în trafic real, au evoluat și pregătirile pentru producție.
Sistemul de pile de combustie de a treia generație intră într-o nouă fază de asamblare la Centrul de Competență pentru Hidrogen din München. Totodată, la uzina de motoare din Steyr, Austria, sunt în curs pregătirile pentru industrializarea și viitoarea producție de serie a sistemului de pile de combustie cu hidrogen. Iar uzina BMW Group din Landshut a început din mai 2026 producția de preserie a unei unități de control importante pentru sistemul de propulsie pe bază de hidrogen al BMW Group.
Așadar, odată cu adăugarea alternativei cu hidrogen, noul BMW X5 va oferi o gamă formată din cinci variante de propulsie. Clienții vor avea posibilitatea de a alege între propulsie electrică cu baterie, plug-in hybrid, benzină și diesel cu sisteme mild hybrid sau tehnologie cu pile de combustie cu hidrogen.
