În prima sesiune de teste Euro NCAP desfășurată în 2022 au fost evaluate 5 automobile noi: Volkswagen Polo facelift, crossover-ul Volkswagen Taigo, modelul electric Renault Megane E-Tech, SUV-ul Lexus NX și noua generație BMW Seria 2 Coupe. Cu excepția modelului bavarez, care a fost cotat cu 4 stele, restul modelelor au obținut maximul de 5 stele acordat de Euro NCAP.
În cazul BMW Seria 2 Coupe, deși protecția pe care o oferă în timpul coliziunilor este la un nivel bun, depunctarea a fost cauzată în deosebi de sistemele de asistare a condusului, care nu au intervenit optim în unele condiții. De exemplu, sistemul de frânare de urgență automată intervine eficient când detectează vehicule sau pietoni, dar intervenția sa a fost descrisă drept marginală în testele când trebuia să evite impactul cu bicicliști. Procentajele de siguranță obținute de BMW Seria 2 Coupe au fost de 82% pentru protecția pasagerilor adulți, 81% pentru protecția pasagerilor copii, 67% pentru protejarea pietonilor și 64% pentru sistemele de asistare a siguranței. Din echiparea Seriei 2 Coupe lipsesc airbag-urile la nivelul genunchilor (deși oferă protecție bună în această zonă), airbag-ul central, care nu permite ca șoferul și pasagerul să se lovească în timpul coliziunii, sau sistemul de frânare care împiedică producerea unor coliziuni suplimentare, după impactul inițial. Însă BMW Seria 2 Coupe are capotă activă, care se ridică pentru a proteja pietonii de lovirea structurii dure din compartimentul motorului. Și nu îi lipsește sistemul eCall care apelează automat serviciile de urgență în cazul unei coliziuni.
În clipul video de mai jos este detaliat comportamentul coupe-ului german în timpul testelor de coliziune și al simulărilor care probează funcționarea sistemelor de asistare a condusului.
Euro NCAP subliniază că în iulie 2022 va fi introdusă o nouă legislație, care impune echiparea mașinilor cu sisteme de siguranță importante, precum funcția de asistare a vitezei și frânarea automată pentru evitarea sau atenuarea coliziunilor frontale.
Secretarul general Michiel van Ratingen amintește că Euro NCAP împlinește 25 de ani de când stabilește standardele de siguranță și precizează că următorii 10 ani vor aduce provocări uriașe, care vor plasa în centrul schimbărilor sistemele de asistare a condusului.
În acest context, Euro NCAP laudă în comunicatul de presă performanța sistemelor de asistare a condusului în cazul noului model electric Renault Megane E-TECH. Mai exact, din dotarea standard face parte sistemul de frânare de urgență care intervine automat pentru a evita o coliziune. Acesta a avut reacții bune în timpul testelor, detectând pietonii și bicicliștii și reușind să evite sau să reducă severitatea impactului, în majoritatea scenariilor simulate de Euro NCAP. Astfel, protecția oferită de sistemele de asistare a siguranței este cotată la 79%.
În ceea ce privește siguranța în timpul coliziunilor, Renault Megane E-TECH Electric oferă protecție de 85% pentru pasagerii adulți și 88% pentru pasagerii copii. Iar protecția în cazul impactului cu un pieton a primit un procentaj de 65%.
În clipul video de mai jos puteți vedea cum s-a comportat Renault Megane E-TECH Electric în cadrul tuturor testelor de siguranță desfășurate de Euro NCAP.
De asemenea, puteți urmări în clipul video de mai jos și primul test drive realizat de MotorVlog cu Renault Megane E-TECH Electric.
În legătură cu Volkswagen Polo, Euro NCAP remarcă faptul că facelift-ul său adus și o actualizare importantă la nivelul echipamentelor și sistemelor de siguranță. Se punctează în mod deosebit adăugarea airbag-ului central care se umflă între scaunele din față, precum și sistemele de asistare a siguranței care sunt mai capabile să evite coliziunile. În clipul video de mai jost puteți vedea intervenția acestor tehnologii în testele Euro NCAP.
Procentajele acordate lui Volkswagen Polo au fost de 94% pentru protecția pasagerilor adulți, 80% pentru protecția pasagerilor copii, 70% pentru protejarea pietonilor și 70% pentru sistemele de asistare a siguranței.
Crossover-ul Volkswagen Taigo se poate mândri cu procentaje și mai bune decât micul Polo: 94% pentru protecția pasagerilor adulți, 84% pentru protecția pasagerilor copii, 71% pentru protejarea pietonilor și 70% pentru sistemele de asistare a siguranței.
SUV-ul Lexus NX, construit pe platforma modelului Toyota RAV-4, s-a încadrat în cotația cu 5 stele Euro NCAP primind următoarele procentaje: 83% pentru protecția pasagerilor adulți, 87% pentru protecția pasagerilor copii, 83% pentru protejarea pietonilor și 91% pentru sistemele de asistare a siguranței.
Pe lângă rezultatele testelor efectuate la începutul lui 2022, Euro NCAP a publicat și scorurile de siguranță pe care le-au obținut modelele Volkswagen ID.5 și Ford Tourneo Connect. Acestea au fost cotate tot cu 5 stele Euro NCAP, la fel ca modelelelor gemene: Volkswagen ID.4 și Volkswagen Caddy.
