Noul Ford Fiesta este, mai degrabă un facelift. Dar, pe lângă update-urile vizuale, mașina primește și o nouă motorizare cu tehnologie mild-hybrid.

În versiunea testată de mine, noul Ford Fiesta are motorul EcoBoost, de un litru, cu trei cilindri. Plus tehnologie mild-hybrid, dar și cutie de viteze automată, cu dublu ambreiaj. Toate bune și frumoase, doar că mașina din test costă aproape 25.000 de euro, cu TVA inclus. Dacă merită banii sau nu, afli dacă-i dai un play clipului de mai jos. Iar dacă încă nu te-ai abonat la canalul nostru de YouTube, nu uita să o faci:

Cu 125 de cai-putere și 200 Nm, versiunea testată de noi se mișcă binișor. Suta se-ntâmplă în 9,9 secunde, iar viteza maximă e 199 km/h. În același timp, consumul mediu în regim WLTP ar trebui să fie de cam 4,9 l/100 km. Fiesta a fost întotdeauna apreciat pentru ținuta sa de drum și poate mai puțin pentru nivelul de spațiu pe care l-a oferit de-a lungul generațiilor. Și în continuare cred că dacă vrei cel mai bun caracter practic în acest segment Skoda Fabia e alegerea mai potrivită. Dar facelift-ul nu atinge deloc acel comportament dinamic al modelului Fiesta. Mai ales dacă optezi pentru transmisia automată cu dublu ambreiaj.

Pe de altă parte, cu această transmisie și cu tehnologia mild-hybird, prețul mașinii a crescut. De exemplu, pentru echiparea Titanium, versiunea testată pleacă de la 21.850 de euro. Iar dacă adaugi și dotările opționale ajungi la 25.000 de euro. Pe de altă parte, noua Skoda Fabia, cu 1.0 TSI și automată DSG, în echiparea Style, pleacă de la 20.367 de euro. Așa că diferență prea mare de preț n-ar fi.

Faptul că prețurile mașinilor au crescut nu e o surpriză pentru nimeni. Dar parcă mi-e greu să-mi imaginez că există cineva care plătește 25.000 de euro pentru un Fiesta cu trei cilindri. Fie el și automat și cu mild-hybrid.

Mai jos e și testul cu cea mai nouă versiune a Skodei Fabia: