De ce s-a autoproclamat Aston Martin DBX707 „cel mai puternic SUV de lux din lume”? Pentru că asta era singura titulatură rămasă după ce Tesla Model X Plaid cu 1020 CP este cel mai puternic SUV electric, iar Dodge Durango SRT Hellcat este un culturist din popor, cu V8 de 6,2 litri și 710 CP, pe care nu-l interesează finețurile segmentului premium, ci să bubuie cauciucuri făcând toată ziua burnout.
Însă titlul de „cel mai puternic SUV de lux din lume” îi vine ca și croit primului off-roader din istoria mărcii Aston Martin. Iar DBX707 are specificațiile care îi dau tot dreptul să își flexeze mușchii. Inginerii Aston Martin au modificat motorul V8 twin turbo de 4 litri pentru a livra 157 CP și 200 Nm mai mult decât în cazul variantei standard a lui DBX. Astfel, Aston Martin DBX707 descătușează 707 CP și 900 Nm. Cu asemenea resurse, SUV-ul gonește de la 0 la 100 km/h în 3,3 secunde și de la 0 la 160 km/h în 7,4 secunde. Iar viteza maximă pe care o poate atinge este de 310 km/h.
Creșterea substanțială a puterii și cuplului a fost posibilă și datorită implementării unei noi transmisii cu 9 trepte. De asemenea, DBX707 are și un diferențial spate revizuit, capabil să reziste la cuplul de 900 Nm. Recalibrarea acestui diferențial electronic cu alunecare limitată optimizează accelerațiile în treptele inferioare. Distribuirea cuplului între punți se face automat de sistemul de tracțiune integrală. Dar avalanșa de 900 Nm poate fi direcționată și doar către roțile din spate, ceea ce ar trebui să lase un gol în stomacul șoferului. Și până la urmă tocmai la asta se așteaptă cineva care cumpără SUV supersportiv.
Pentru a ține în frâu cei 707 cai nărăvași, Aston Martin DBX707 dispune și de un sistem de frânare foarte performant, cu discuri uriașe. Aceste discuri măsoară 420mm la roțile din față și 390mm la cele din spate și au etriere cu 6 pistonașe. Iar pentru că sunt fabricate din ceramică și carbon rezistă mai bine la solicitări intense și contribuie la reducerea greutății mașinii cu până la 40,5 kg.
Producția lui Aston Martin DBX707 va demara în primul trimestru al lui 2022, iar livrările către clienți vor începe în al doilea trimestru al acestui an.
Aston Martin DBX707 îl detronează pe Lamborghini Urus, la capitolele putere, sprint și viteză
Este clar că Aston Martin a creat modelul DBX707 pentru a-l surclasa pe Lamborghini Urus, cel care era până acum etalonul în rândul SUV-urilor cu motoare care ard benzină. Modelul mărcii italiene sprintează de la 0 la 100 km/h în 3,6 secunde și atinge 305 km/h, având un V8 twin-turbo de 4 litri, care livrează 650 CP la și 850 Nm.
Totodată, motorului lui Aston Martin DBX707 este mai performant și decât propulsia plug-in hybrid a lui Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe. Acesta generează 680 CP și 900 Nm, având un V8 de 4 litri care lucrează în tandem cu un motor electric. Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe sprintează de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde (cu pachet Sport Chrono) și poate atinge viteza maximă de 295 km/h.
În ringul SUV-urilor ultraperformante urmează să urce și Porsche Cayenne Turbo GT. Acest SUV în stil Coupe are o variantă de 640 CP și 850 Nm a motorului V8 biturbo de 4 litri. Reușește să-l egaleze pe Aston Martin DBX707 în ceea ce privește sprintul 0-100 km/h de 3,3 secunde. Însă viteza sa maximă este ceva mai mică: 300 km/h.
