Porsche are o lungă tradiție în construirea de mașini supersport de competiții. Și este unul dintre cei mai prolifici producători de mașini pentru cupe monomarcă. Istoria aceasta a început în urmă cu 31 de ani cu Porsche Carrera Cup Deutschland. Iar în prezent există la nivel mondial 30 de competiții dedicate modelelor Porsche. Conceptul Porsche Mission R dezvăluit la evenimentul IAA Mobility 2021 ne oferă o perspectivă foarte clară și incitantă pentru cum va continua tradiția modelelor de competiții în era propulsiilor 100% electrice.
Porsche Mission R beneficiază de o propulsie electrică proiectată special pentru ca performanțele sportive să fie susținute în mod andurant, în condițiile solicitărilor din competiții. În primul rând, sistemul electric este unul de 900 V, superior celui de 800 V întâlnit la modelele de șosea. Asta permite și o încărcare mai rapidă a bateriilor. Puterea de alimentare cu electricitate este de până la 340 kW, astfel că durează 15 minute ca bateria să se încarce de la 5 la 80% din capacitatea sa maximă de 80 kWh.
Porsche Mission R dispune de două motoare electrice. Unul livrează 320 kW (435 CP) la roțile punții din față, iar celălalt animează roțile din spate cu 480 kW (653 CP). Per ansamblu, propulsia generează un maxim de 800 kW (1.088 CP), când se selectează modul de „calificare”. Cu aceste specificații, sistemul de propulsie asigură tracțiune integrală și permite sprintarea de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 2,5 secunde. Iar viteza maximă a lui Porsche Mission R depășește 300 km/h.
Iar în modul de competiție, sistemul este capabil să producă constant 500 kW (680 CP). Foarte important este și faptul că a fost eliminată reducerea puterii bateriei, care intervine la modelele electrice din prezent din cauza supraîncălzirii. Acesta este un avantaj esențial, pentru ca Porsche Mission R să ofere performanțe constante în regim de competiții.
Și elementele aerodinamice active ale lui Porsche Mission R au fost concepute pentru eficiență optimă pe circuit. De exemplu, sunt câte trei fante speciale în prizele de aer de la extremitățile spoilerului frontal. Iar eleronul imens de la partea din spate a mașinii este ajustabil.
De asemenea, Porsche Mission R pune accent pe sustenabilitate nu doar la capitolul propulsie. Caroseria sa, dar și elemente din interior precum panourile ușilor și structura scaunului șoferului, sunt făcute în mare parte din plastic ranforsat cu fibre naturale (NFRP). Mai exact, s-au folosit fibrele de in, care sunt un material ecologic.
